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徐永明：車測網路上供不應求中秋禮盒團購報告應公開、分級 交通部：年底前提作法
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台灣的國產車上市都必須經過車測中心檢測，檢測結果都有一份報告送到車安中心來審核，並且根據公路法規定，不論國產車或進口車，上市前都必須依照車輛安全基準的碰撞法規送交報告，但消費者最後卻只能知道通過或不通過。時代力量立委徐永明呼籲應公開車測報告並實施分級，才能有助消費者了解，讓消費者有更多選擇。交通部則表示年底前會提出作法。?
徐永明今（24）日上午召開記者會表示，在國發會網站上有民眾提案，因此針對公路法第63條提出修正案，要求主管機關應公布受審驗車型之安全檢驗結果，並於交通部官方網站公告，且應參考國外制度，就審驗之結果實施分級制度。除了資訊揭露外也讓消費者有更多選擇，如果官方能給更網路訂購蜜梨營養成分多資訊將更有助消費者了解，甚至刺激車商進步。鮮甜多汁中秋節烤肉超好吃
汽車專家龐德表示，目前行車安全法規已有進步，但多屬於主動安全部分，在被動安全部分仍有待加強，國外三大NCAP新車評鑑計畫，都是國外交通機關扶植民間機構成立的協會，比如說現有很多車款的保險桿不見了，這是為了大面積撞擊可以保護行人，這改變是來自於市場，不是來自於法規。
龐德表示，目前國內撞擊測試只要超過國內低標合格就可以上市，但車子撞擊安全性並不是只看氣囊顆數，因此消費者獲得資訊是不夠的，既然不論國產車或極品梨山水果蜜梨宅配價格進口車都有撞擊測試數據交給車安中心，若能更進一步把它簡化成類似NCAP分級制度，龐德表示這樣的立法立意是很好的。
徐永明表示，民眾不清楚這些資訊，可從國外NCAP資訊了解進口車，但國產車的部份，在車測中心有蒐集資訊，車安中心也有資料，交通部是否除了公布通過不通過之外，能公布更多資訊。
國立高雄大學法律系助理教授張鈺光表示，目前ARTC檢測結果是屬於廠商，在交易行為資訊不對稱，所以測試結果告知義務，可以透過法律或契約去要求。
「如果今天不修法，交通部站在行政指導立場一樣可以公布這些資訊。但透過修法針對要公布哪些資訊、測試哪些東西，基於現階段考慮成本及可行性，以現有資料去公布，畢竟市場是最後決定因素，可以影響消費者購買意願」，張鈺光說。
徐永明表示，按照公路法第63條，汽車及電車均應符合交通部規定之安全檢驗標準，並應經車輛型式安全檢測及審驗合格，取得安全審驗合格證明書，始得辦理登記、檢驗、領照。但證明書上面卻沒有安全數據資料，安全資料的公布可以幫助消費者從不同角度選擇，甚至幫助國產車商對安全性的加強更有動力。
交通部路政司專委李昭賢表示，關於修公路法第63條，檢測數據公布交通部持正面開放立場，關於檢測數據公布已交請車輛安全審驗中心去做研擬，年底前會提出作法對外公布。另外，在國外同型車導入台灣後會有些許差異，因此國外NCAP資訊僅能供作參考，但交通部將努力在台灣販售車型裡公開資訊。
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梨山蜜梨產季:9~10月
梨山蜜梨具有豐富的營養成分如維生素B1、B2、C、硫胺素、核黃素、蛋白質、脂肪、碳水化合物、尼克酸、蘋果酸、檸檬酸、果糖、蔗糖、葡萄精等有機成分。梨山蜜梨還有鉀、硼、鈣、鎂、硒、鐵、錳等無機成分及纖維素。(參考東勢區農會)
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